1月10日，成都至达州至万州高速铁路南充嘉陵江特大桥主塔和主梁开启全面施工，成渝地区高铁建设迎来开门红。

　　施工中的成达万高铁南充嘉陵江特大桥主塔和主梁。新华社记者谢佼 摄

　　进入2024年后，成达万高铁、成渝中线高铁、西渝高铁、渝昆高铁等一批布局于成渝地区的高铁项目，保持积极建设势头。成达万高铁全线控制性工程南充嘉陵江特大桥是全线施工难度蕞大的桥梁，全长约6225米，主跨328米。四川路桥成达万高铁工程指挥部总工程师姜林介绍，主桥墩竖直为桥主塔、横向为桥主梁，本次浇筑的零号块就是这个“十”字交叉的中点，约3500立方米。它的浇筑完成，代表着主塔和主梁开启了全面施工。

　　截至目前，成达万高铁已开工882个工点，开工率84.2%。成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平表示，“全线蕞难建大桥”的重要节点推进，极大地提振了士气，2024年成达万高铁全线%。

　　成达万高铁正线公里，建成后将快速串联四川境内成都、南充、达州至重庆境内的万州，形成四川“通江达海”的又一重要快速通道。

　　此外，我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分成渝中线高铁，其安岳东制梁场开始正式批量生产。中铁五局该段负责人周涛介绍，其预制箱梁具有标准高、工艺新、难度大等特点。由北至南连通陕西、四川、重庆的西渝高铁，由东至西横贯重庆、四川、云南的渝昆高铁，也进入了新的建设阶段。（记者谢佼）

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