近年来，西安将新能源汽车产业作为加快建设先进制造业强市的支柱产业之一，正联手头部车企共同打造新能源汽车之都。

　　近日，多方消息显示，西安新能源汽车或将再添一员。

　　零跑汽车第三座整车工厂或将落户西安经开区？

　　根据官方新闻报道梳理，这员“虎将”正是号称“汽车界的华为”的零跑汽车。

　　8月2日，西安市长叶牛平会见浙江零跑科技股份有限公司执行董事兼总裁吴保军率领的西安考察合作团一行。经开区主要领导参加。

　　双方并就做大做强智能网联汽车产业和新能源电池产业等进行深入交流。明确表示，将充分发挥西安科教人才、产业基础、科技创新、新兴市场等资源优势，结合零跑科技智能电动汽车整车设计、全域自研自造、车联网等方面的领先技术和战略布局，前瞻性、系统性谋划，强化汽车产业链合作，实现优势互补、协同发展，推动合作项目早日落地。

　　8月14日，西安市委常委、经开区党工委书记康军一行到访浙江零跑科技股份有限公司，详细了解零跑汽车的发展历程、产业布局以及发展规划等。并希望双方能够进一步深化合作机制，进行深层次、多领域、全方位的务实合作。

　　交谈过程中，零跑科技创始人、董事长、首席执行官朱江明表示，非常看好公司在西安经开区的发展，并对未来的合作前景充满信心。零跑科技将结合自身在智能电动汽车整车设计、全域自研自造、车联网等方面的领先技术和战略布局，加强与经开区的密切联系，力争实现优势互补、协同发展，服务地方经济社会高质量发展，实现合作共赢。

　　短短不到半个月的时间，双方便完成了相互考察，可以看出零跑汽车与西安经开区的合作意愿非常强烈。媒体猜测的“零跑汽车第三座整车工厂落户”可能性极大。

　　零跑汽车诞生于2015年，总部位于浙江省杭州市，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。零跑汽车坚持核心技术的全域自研，是国内造车新势力中具备全域自研自造能力及高垂直整合度的智能电动车企，致力于成为“汽车界的华为”。

　　零跑汽车从2022年开始进入快速增长阶段，全年总交付量达到11.11万辆，同比增长154.1%。zui新数据显示，零跑汽车今年7月新车交付量再创新高，交付14335辆，1-7月共交付58837辆。累计交付了20万辆新能源汽车。

　　不过，“卖一辆亏一辆”是jue大多数新势力造车面临的问题，零跑也仍未改变亏损的现状，已连续4年亏损，累计亏损总额近百亿元。随着当下中国新能源汽车市场爆发式增长，新势力们要想走出亏损窘境，势必要实现规模经济。这也是新能源汽车企业，纷纷布局扩大产能建新厂的动力。

　　目前，零跑有两家整车工厂，金华零跑工厂年产能30万辆，正在杭州筹备新建的工厂，预计2023年底或2024年年初开工，年产能未来也达到30-40万辆。而按照零跑汽车2025年实现80万销量的目标，提前布局扩大生产能力建设新工厂跟上节奏就是必然。

　　当然，零跑汽车第三座整车工厂zui终是否落地西安经开区，还有待官方正式官宣。

　　西安折桂“新能源汽车diyi城”的背后

　　2022年产自西安的新能源汽车达101.52万辆，成为全国weiyi的新能源汽车产量破百万辆城市。陕西汽车产量全国排名由此从2021年的第13位跃升至2022年的第8位。

　　业界认为，西安折桂“新能源汽车diyi城”，源自与比亚迪牵手20年的共同成长。“联手头部企业共同成长，规划先行优化政策环境，创新驱动加速产业聚集，推动上下游企业向智能化和网联化转型，深化全产品生命周期技术协同”正是这份成绩的秘诀。

　　2014年，西安市出台《新能源汽车推广应用实施方案（2014—2015年）》，从加快产业发展、加大财政扶持、完善服务体系等方面发力。

　　2017年，陕西省提出“300万辆”的整车产能规划，同年，西安汽车制造业产值首次突破1000亿元。

　　2018年，陕西省政府出台《推动汽车产业加快发展的支持措施》，成立省汽车产业发展领导小组，设立总规模为40亿元的省汽车产业发展专项资金，从土地、人才、资金等9个方面支持重大整车及零部件和产业园区项目建设、新产品研发推广、稳产增产等，为企业提供精准支持。

　　此后，陕西省又陆续制定了《乘用车（新能源）产业链三年行动计划（2021-2023）》《乘用车（新能源）产业链布局规划》《突破性发展新能源与智能网联先进制造业集群行动计划》等一系列战略规划。

　　2021年，陕西省将乘用车（新能源）产业链明确为全省23条重点产业链之一，由省级领导担任“链长”，建立工作专班，支持“链主”企业做强做大。同时，西安市也成立了由市级领导挂帅的乘用车（新能源）产业链提升工作专班。

　　2021年11月，西安市出台的《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》提出，到2025年将西安打造成全国一流的新能源汽车产业基地。

　　《瞭望》新闻周刊评价：这样的政策连续性和支持力度全国都不多见。突出规划引领和政策保障，一任接着一任干，保证了新能源产业发展的短、中、长期目标有效衔接。

　　20年持之以恒，西安已初步形成以新能源乘用车、动力电池、关键零部件为代表的新能源汽车产业体系，稳稳抓住了我国新能源汽车产业发展的风口。

　　截至目前，陕西汽车工业产值百亿元以上企业9户，千亿级企业2户，规模以上关键部件配套企业达217户，成为全国汽车产业发展zui活跃的省份之一。

　　2023年，随着吉利在陕基地新能源产品开始发力，以及比亚迪四期项目建成投产，西安仍有望保持产量“diyi城”的地位。新能源汽车产业，也将成为西安产业发展的关键引擎和重要增长极。

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