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　　【产业园区规划】江苏盐城经开区新能源汽车产业园规划案例

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　　【产业园区规划】江苏盐城经开区新能源汽车产业园规划案例

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　　江苏盐城经开区新能源汽车产业园规划案例

　　盐城新能源汽车产业园座落于盐城经济技术开发区内。规划面积20平方公里，起步区面积2.21平方公里，位于东环路以东、五台山路以西、赣江路以南、漓江路以北。

　　在地理位置上，江苏省是改革开放的前沿，盐城作为江苏省面积zui大的地级市，东临黄海，南接南通、泰州，西邻淮安、扬州，地理位置较为重要。盐城交通便捷。海陆空兼顾，其立体化的交通运输网络包括内河航运、海运、铁路、高速公路、航空。是同时拥有空港和海港地级市。另外，盐城是沪、宁、徐三大区域中心城市300千米辐射半径的交汇点，是江 1

　　苏沿海中心城市，长三角新兴的工商业城市，是“京沪东线”的重要节点，是国家沿海发展和长三角一体化两大战略的交汇点，盐城在区域经济格局中具有独特的区域优势。这种优势有利于新能源汽车及其零部件的运输和进出口贸易的开展。

　　另外，盐城地区有产业集群优势。首先，新能源汽车关键零部件生产作为新能源汽车产业链的上游在江苏地区均有生产，如隔膜、电解液、电池等，这些企业具有在生产研发方面的技术优势;其次，一汽集团、东风悦达起亚集团等龙头企业聚集江苏，有利于技术信息的交流和共享，产生集群效益。

　　随着民众环保意识不断增强，越来越青睐于新能源产品。加上国家政策对新能源汽车产业发展的有力支持，新能源汽车市场走俏。未来可预见，新能源汽车的市场增长空间十分巨大。

　　产业技术创新能力大幅度提高，整车集成、动力电池、驱动电机等核心技术达到国际先进水平，初步形成采用技术先进、制造和使用成本较低、基本满足市场规模化推广要求的新能源汽车产业链。

　　到2020年，建成较为完善的配套设施网络和产业支撑体系，电动汽车实现成熟的市场应用，促使盐城成为产业规模、创新能力和品牌影响均达到国际前列的新能源汽车产业基地。

　　前瞻产业研究院在综合分析了新能源汽车产业形成的技术经济条件、发展环境的基础上，结合盐城汽车产业所处的区位状况、自然条件、技术资源、基础设施和政策支持等相关因素，为该项目做出了以下服务：产业规划、产业定位、园区规划、产业链规划、基地发展规划、配套发展规划、运营管理模式设计、招商引资策略制定等。

　　前瞻产业研究院展示本文案例仅供您参考，关于您的产业规划相关问题，更多个性化的解决方案，请与我们的咨询顾问联络，我院产业规划咨询顾问将与您一起来深入分析项目，并为您制定针对性的项目解决方案。

　　1、天津市贝特瑞新能源科技产业园

　　4月20日，中国宝安旗下的深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司（以下简称“深圳贝特瑞”）投资建设的天津市贝特瑞新能源科技产业园举行了正式开工仪式。

　　据介绍，天津市贝特瑞新能源科技产业园自2010年9月开始筹备，历时半年正式开工，是深圳贝特瑞的第四个产业园。从2010年开始，深圳贝特瑞加快了新能源产业扩张的步伐，深圳光明新区贝特瑞新能源材料工业园及鸡西市贝特瑞石墨产业园相继建成。今年4月12日，鹤岗宝安新能源石墨深加工产业园在黑龙江鹤岗市举行了正式开工仪式。

　　据悉，天津市贝特瑞新能源科技产业园占地333.8亩，计划总投资10亿元，其中核心基地计划投资7.7亿，项目主要用于建设中间相炭微球、人造石墨、硬碳、磷酸铁锂、层状锰酸锂、钛酸锂、导电材料等动力电池、储能电源用正负极材料及其导电剂的生产线。

　　该项目分两期完成：一期计划投资3.6亿元，完工后可将炭微球的产能提高到3000吨/年，并实现年产人造石墨负极材料3000吨的目标，同时新建办公区和测试中心大楼；计划于2011年10月份主体设备基本完成安装调试，满足目前客户电动汽车电池的配套生产；二期计划投资6.4亿元，完工后可实现炭微球扩产至6000吨，同时新建层锰生产线吨；新建铁锂生产线，实现年产磷酸铁锂正极材料2000吨。项目完成达产后，天津市贝特瑞新能源科技有限公司将把该产业园打造成为全球领先的动力电池、储能电源材料专业制造基地。

　　深圳市贝特瑞董事长贺雪琴表示，该项目的实施，不但可以满足市场对锂离子电池材料的需求，增加效益，同时量产的扩大，技术工艺的革新都将带来规模化、集约化效应。

　　地 址：中国 天津 天津市西青区 天津市西青区中北镇邢庄南 电 线- 移动电线 传 线、黑龙江龙华汽车有限公司齐齐哈尔新能

　　黑龙江省zui大的新能源汽车制造基地——新能源汽车产业园12日在我国装备制造业基地——齐齐哈尔市成立。园区项目达产后，将年产太阳能与混合动力新能源电动客车、公交车10000台，并将带动车身制造、电池系统设计制造、汽车底盘、转向系统等汽车配套产业，形成区域性新能源汽车制造与研发中心。 该项目总投资高达15亿元人民币，总占地面积66.8万平方米，5年后项目完全达产，可实现年销售收入486亿元，利税57亿元，提供就业岗位6000个。同时，将带动汽车电子、装备制造、新能源开发利用及相关配套产业等多种产业链的共同发展，形成区域性新能源汽车制造与研发中心。这将是黑龙江省zui大规模的一个新能源汽车产业园

　　新项目采取“总体规划、分步实施”的战略方针，逐步推进。项目一期占地25.7万平方米，设计生产能力为1500辆传统公交客车、客车及专用车；规划二期立项生产100万台套电动汽车专用电机及控制器；规划三期立项生产100MW太阳能光伏组件，并在传统汽车产品生产公告基础上，申请新能源汽车生产公告，将电-电混合动力客车产能扩大到10000辆。

　　中国陵县新能源汽车产业园奠基仪式将于17日在陵县经济开发区举行。据了解，该项目分三期进行，diyi期预计投资10.1亿元，将是山东省zui大规模的一个新能源汽车产业园。

　　据了解，产业园区将从今年4月起开建，11月部分达产。德州富路车业将率先整体搬迁园内，5年内将达到年产各类车30万辆的生产能力，年产值将突破100亿元，利税10亿元。随后，还有5家签订协议的企业将相继入园。 届时，电动汽车上下游产业链的整合将初具规模，完全具备整车冲压、焊装、涂装、总装、电机、控制器、内饰等核心关键技术的制造能力，形成独一无二的产业制造优势。产业园建成后，将在物流、用工、上下游产业、人才、资金等方面形成巨大的产业链条，也成为陵县的支柱产业，对于拉动陵县经济增长、增加就业岗位、促进就业和再就业工作都具有十分重大的意义。

　　预计到十二五末，陵县新能源车产业将累计投入338亿元，产业销售收入达到400亿元，形成中国zui具特色的新能源车产业化基地。

　　4、襄阳扬子江亿兴新能源汽车产业园

　　8月12日上午，襄阳扬子江亿兴新能源发展有限公司新能源汽车产业园项目落户襄阳高新区签约仪式，在南湖宾馆举行。市领导别必雄、施真强、虞国旗、杨绪春、王金玉、张克启和高新区领导陈万波、王祖瑛、詹昌忠、王士金、魏永斌以及市直相关部门负责人等参加了签约仪式。

　　该项目由高新区招商二局服务引进。襄阳扬子江亿兴新能源汽车产业园项目是湖北国通青山高科技有限公司与东风扬子江汽车（武汉）有限责任公司合资兴建。并合资注册成立襄阳扬子江亿兴新能源发展有限公司，共同建设新能源汽车产业园项目，该项目由新能源汽车动力电池和零部件等项目组成，总投资42.9亿元，分期建设，首期投资13亿元。其中动力电池项目投资5亿元，年产能达到15亿安时。到“十二五”期末，动力电池年产能将达到30亿安时，产值达到200亿元。

　　市委副书记、市长别必雄在襄阳扬子江亿兴新能源汽车产业园项目签约仪式上讲了话。别必雄说，襄阳扬子江亿兴新能源发展有限公司此次选择投资襄阳，是对襄阳投资环境的肯定，也是选择了一个更好的发展平台。近年来，襄阳市委、市政府围绕把襄阳打造成为适宜创业、适宜人居的“双宜居”城市的目标，在优化发展环境、打造“阳光新政”上下大功夫，以优化工业项目审批流程为重点，推进服务环境的制度化、规范化、程序化建设，减程序、减时限、减费用，着力打造“零障碍、低成本、高效率”的服务环境。

　　襄阳扬子江新能源汽车产业园项目的签约，是襄阳新能源汽车产业发展的新起点,也是襄阳新能源汽车产业发展的重要组成部分，其项目质量和建设进度直接影响襄阳市新能源汽车产业的发展速度。别必雄希望高新区管委会和市直相关部门要统一思想，提高认识，开动脑筋，齐心协力，全力抓好项目的各项准备工作，真心实意帮助企业解决实际问题，要以打造服务型政府、服务型机关为目标，按照“一流速度、一流质量、一流服务”的目标，简化审批流程，提高办事效率，提供热情、快捷地优质服务，进一步发扬成绩、鼓足干劲，加大工作力度，力争项目早开工、早建设、早投产，努力把襄阳建设成为在全国具有重要影响的“新能源汽车城”，为把襄阳建设成为省域副中心城市、实现跨跃式发展做贡献。

　　江苏正宇新能源汽车产业园由浙江正宇集团投资建设，项目总投资30亿元，其中固定资产投资15亿元，注册资本2.5亿元，主要从事电动汽车整车、电动特种汽车及汽车配件的生产、研发和销售。其中，正宇电动车整车项目，选址位于南京路以南，通达大道以西，双虎项目东侧，总建筑面积25万平方米，主要从事电动汽车生产，、研发和销售，固定资产投资12亿元，注册资本2亿元，投产后可实现年开票销售额150亿元，年税收1.5亿元以上。电动特种车及汽车配件项目，选址位于南环路以北，新康辉项目西侧，光谷激光项目东侧，总建筑面积10万平方米，主要从事特种电动车及汽车配件（车桥与齿轮机）生产，固定资产投资3亿元，注册资本5000万元，投产后可实现年开票销售额10亿元，年税收5000万元以上。

　　整个园区包括整车（新能源汽车、商用车）和汽车零部件生产两部分，规划占地3950亩，其中，在建的中通股分公司新能源汽车项目总占地1850亩；中通汽车工业集团商用车生产项目占地600亩；汽车零部件产业园占地1500亩。总投资93亿元，到2015年总产值可达540亿元。

　　园区发展分“两步走”战略：diyi步到2013年投资52亿元，实现产值228亿元。其中，中通股份公司新能源汽车在今年年产1万辆的基础上实现翻番达到2万辆，中通汽车工业集团商用车年产1万辆，整车总产值可达175亿元。拉动与之配套的汽车零部件产值达到53亿元。第二步到2015年总投资达到93亿元，实现产值540亿元。其中，中通股份公司新能源汽车产量实现再翻番，年产达到5万辆，中通汽车工业集团商用车年产达到1.76万辆，整车总产值达到450亿元。汽车零部件产值达到90亿元。

　　船大凭海阔，帆高待风疾。开发区为中通新能源客车发展提供了广阔的舞台和优质高效的服务环境。成立了由管委领导和相关部门负责人为成员的推进领导小组，明确目标，落实责任，及时解决项目推进过程中出现的问题和难点，实行了“五个一”推进机制和“六个一”工作机制，加快新能源汽车产业园快速发展。

　　好政策、好环境、好服务让新能源汽车产业群龙共舞

　　新能源客车、专用车、电控产品等三大重点项目鼎足发展，总投资9.5亿元，实现产值70亿元。中通股份公司新能源汽车项目今年计划投资4.5亿元，4月16日开工建设。目前，35000平方米厂房正在建设，二期工程即将开工，可实现主营业务收入50亿元；中通汽车工业集团2万平方米专用车生产车间今年已经投入使用，第二个专用车生产车间也即将开工，研发大楼已经开工建设，该项目今年计划投资2亿元，可实现主营业务收入10亿元；鑫亚公司电控产品项目投资3亿元，4个车间已开工建设，年底将投入使用，可实现主营业务收入10亿元。

　　后续项目齐头并进。聊城万合工业公司年产10万套汽车空调器、山东贞元公司年产200万只汽车轮毂项目等拟建项目，江苏卡明集团年产3万套汽车车身项目、上海兆能集团年产2万台电动轿车项目、珠海安博尔集团年产2万台电动汽车控制器项目等新签约项目，日本春日井株式会社投资2000万美元汽车刹车片项目、韩国三雅电子投资1000万美元汽车线束生产项目等在谈项目，„„，开发区汽车产业链条逐渐拉长，产业集群效应显现，新能源汽车逐步驶向绿色未来。

　　近日，北汽福田新能源汽车项目正在紧张地进行着土建工程。潍坊市抓住国家大力发展电动汽车的机遇，及早筛选论***对接项目，大力发展节能及新能源汽车，加快推进福田新能源汽车、10万辆电动车辆零部件基地等重点高新技术项目实施，着力打造新能源汽车等新兴产业特色产业园区和基地，推动新兴产业链条式组合、园区化布局、集群化发展，培植形成新的经济增长点。年内力争以新能源及电动汽车为代表的新兴产业实现产值400亿元，占高新技术产业比重由15.4%提高到20%。

　　在新能源汽车整车发展方面，依托北汽福田潍坊汽车厂、比德文、广生新能源、高密高锻等骨干企业以及滨海同济同捷电动汽车产业园，加大科技研发投入，重点开发纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车，主要生产轻型卡车、中重型卡车、SUV、大客车、轿车等整车产品;以广生新能源、寿光万龙等企业为主，重点开发生产场地车、改装车、游览观光车、巡逻车等产品，尽快形成生产规模。到2015年，力争实现主营业务收入300亿元。

　　配套零部件方面，依托北汽福田潍坊汽车厂零部件及新能源汽车中试基地、比德文电动车产业园、滨海同济同捷电动汽车产业园以及青州大金马摩托车、高密高锻、潍坊帅克、潍坊威度等企业，加快开发生产电池及其管理系统、电机及其控制系统、整车控制器三大关键零部件，提高新能源汽车零部件本地配套率，电机系统集成、电池控制及集成技术、传动、专用发动机技术等核心技术，占据未来电动汽车技术的制高点，加快发展电机、电池、控制器三大产品及配套零部件产品，形成以整车生产带动配套零部件快速发展的产业格局，建设配套体系完善的新能源汽车生产基地。

　　在新型电源方面，依托威能环保电源、同大新能源等骨干企业，加快扩大锂离子电池、动力电池生产能力;突破燃料电池堆、燃料电池辅助装置系统集成技术，燃料电池发动机系统集成技术;重点推动动力锂电池系统集成关键技术、关键零部件和产品研究，加快动力锂电池成组应用技术和设备研究。开发应用于电动汽车、交通、电力、信息、航空航天等领域的氢能及燃料电池。

　　园区坐落于盐城经济技术开发区东区，2010年8月被省经信委授予“江苏新能源汽车产业基地”称号。规划面积20平方公里，起步区2.21平方公里，位于东环路以东、五台山路以西、赣江路以南、漓江路以北。园区定位为集整车和关键零部件的制造、研发、知识管理、产业链梳理整合、应用模式探索于一体的创新型产业基地，重点发展整车及动力电池、驱动电机、电控系统等关键部件，形成完整的电动汽车产业链。力争通过三至五年的努力，把盐城打造成为中国新能源汽车生产基地、国家“风电车”项目示范基地和东部沿海地区新能源汽车产业孵化基地。

　　起步区内道路等基础设施已全部建成，建有国内首家新能源汽车产业主题展馆、盐城首家新能源汽车充电站，水电气等生产要素配套全部到位，能完全满足入园项目建设需要。为抢占技术制高点，园区建有集新能源汽车整车及核心零部件研发、试验、检测、孵化、中试和教育培训等于一体的公共平台，已有东南大学盐城新能源汽车研究院、江苏省新能源汽车检测中心、李尔新能源汽车技术支持中心、SGS检测中心和盐城师范学院动力电源研究中心等机构入驻。

　　目前，中大纯电动客车、奥新电动车、铃高电动车等三个整车企业及协鑫、中大动力电池、福特力电控和凌云、斗天、耀之晋等一批产业链项目已落户园区，平和精工、利富高等项目已入驻标准厂房，新程汽配项目已经竣工投产，宝特、昱博等项目正在抓紧建设，另有一批准备入园项目正在跟踪洽谈中。

　　2010年9月30日，无锡产业集团与锡山经济开发区举行战略合作暨锡东新能源汽车产业园首批项目签约仪式，年内3个相关产业项目将相继入驻锡东新能源汽车产业园。

　　据了解，由无锡产业集团投资建设的锡东科技产业园，首期启建面积为3平方公里。此次首批引进江苏金南集团、迈为技研株式会社、无锡龙伯信息服务有限公司等相关企业，在锡东科技产业园建立研发中心和生产基地，并以此加快推进相关产业集聚，打造成为无锡市重要的电动汽车创新孵化平台。

　　10、常州高新区新能源车辆专题产业园

　　一个新能源车辆专题产业园正在常州国家高新区加速建设，规划到2012年将建成纯电动客车、低速微型纯电动汽车、动力电池成组及相关产业链研发生基地，形成年产10万辆新能源汽车整车及零部件的产业规模。

　　常州高新区的新能源车辆专题产业园已有常州黄海汽车有限公司、常州豪爵铃木摩托车有限公司两大整车企业进驻。其中，纯电动豪华客车已在常州黄海汽车有限公司下线。目前，常州黄海汽车与南车时代初步达成了以资产、技术为纽带的合作意向，资产评估等前期工作已经展开，黄海汽车具有整车制造技术和市场运营的优势，南车时代拥有从驱动电机系统等关键零部件到动力系统总成和整车的全套电动汽车核心技术，双方将共同打造混合动力、纯电动大中型客车生产基地。

　　园区将充分利用国家对节能和新能源汽车示范推广的专项政策，支持企业开发具有自主知识产权的混合动力、纯电动大中型客车，并尝试在区内率先启动混合动力公交车示范运行。

　　地址：常州市衡山路8号管理中心9楼电线 传线、珠海市高新区新能源科技产业园

　　近日，广东金峰科技集团与中航工业北京航空材料研究院签署合作协议，共同投资50亿元在珠海市高新区打造新能源科技产业园 8月03日讯 近日，广东金峰科技集团与中航工业北京航空材料研究院签署合作协议，共同投资50亿元在珠海市高新区打造新能源科技产业园。

　　据悉，新能源科技产业园内将着力打造六大重点项目：国家级电池检测中心项目、LDC车用锂离子动力电池项目、平衡车项目、氢能车驱动系统研发项目、超级能源转换材料产业化，其中平衡车项目投资zui大达到35亿元。力争在五年内达到产值过200亿元

　　广东金峰科技集团是一家现代高科技企业集团，以发展储能用锂电池和新能源汽车为重点，目前在珠海高新区的工厂主要生产磷酸铁锂动力电池。中航工业北京航空材料研究院，则是中国面向航空领域的综合性材料研究机构和zui大的材料工程研究中心之一。

　　6月2日，我国首个国家级电动汽车专利产业化试点基地——东风电动汽车产业园试点基地在武汉揭牌。

　　基地建立加快新能源汽车研发步伐.

　　“国家专利产业化（东风电动汽车产业园）试点基地落户东风，标志着国家新能源汽车产业化步伐加快，也意味着东风新能源汽车的发展将得到国家专利产业化政策的重点扶持，为东风新能源汽车创新成果的知识产权化、商品化和产业化搭建优良平台。”中纪委驻国家知识产权局纪检组长、国家知识产权局党组成员肖兴威在奠基仪式上表示，希望国家专利产业化（东风电动汽车产业园）试点基地积极发挥自身优势，充分利用“两型社会”建设综合配套改革试验区的行政、政策资源，大力实施知识产权战略，积极探索专利技术转化的新机制、新模式，大力推进园区专利运用与产业化工作，把基地建设成为支撑园区自主知识产权产品、产业和企业发展的平台，带动武汉乃至我国中西部地区创新成果的知识产权化、商品化和产业化工作。与此同时，国家知识产权局也将加强对试点基地的指导、支持和服务。

　　东风公司党委副书记范仲表示，东风公司在纯电动、燃料电池、混合动力客车等领域一直处于行业领先地位，是我国zui早进行电动汽车研发和产业化的企业。东风电动汽车产业园试点基地的建立有助于东风公司进一步提升自主创新能力，加快新能源汽车的研发步伐。同时，国家电动汽车基地落户东风，对激励东风公司科技工作者发扬创新精神将产生深远的影响。东风公司将以此为契机，在着力提升传统汽车自主创新能力的同时，大力促进新能源汽车研发，瞄准领先，着眼自主，整合资源，加速技术储备，力求掌控核心技术和产业化关键资源，抓住新机遇，快速产业化，夺取新的市场，以实现东风公司“三个跨越、一方和谐”的奋斗目标。

　　近两年来，我国汽车新能源步伐不断加快，但早在“九五”期间，东风公司就已经先于国内兄弟企业开始电动汽车和汽车混合动力技术的研究与试制，建立了东风电动汽车产业园，进行了大量的电动汽车开发工作，形成了电动汽车发展的人才和技术优势以及纯电动、混合动力和燃料电池等各类电动汽车的研究开发与产业化基础。

　　在不断提高传统能源汽车节能环保效果的同时，东风公司积极开发了《国家汽车产业调整和振兴规划》包含的新能源汽车类型，还结合中国具有丰富生物、天然气等自然资源的特有国情，对生物燃料、天然气等能源的利用做了深入研究，开发出相应的汽车产品。

　　东风公司总经理、党委书记徐平明确要求，大力发展新能源汽车是汽车行业的发展趋势，也是东风公司实施可持续发展战略的必由之路，东风要把发展新能源汽车当作东风发展战略的首要任务之一，抢占技术制高点和市场份额。

　　目前，在新能源汽车研发领域，东风一直走在国内前列，其产品已经覆盖乘用车、商用车、客车等全系列车型，尤其在纯电动、混合动力方面进展显著。

　　在纯电动车方面，东风科研人员追踪国际电动汽车技术发展方向，与通用、福特、日产、雅马哈、标致雪铁龙等国际知名企业以及哈佛大学、麻城理工学院等科研机构广泛合作，开创多项“国家记录”，包括我国diyi台拥有自主知识产权的燃料电池客车、diyi台纯电动概念轿车、diyi台纯电动客车等。

　　在混合动力方面，早在2003年11月，东风混合动力公交车就已走出实验室，成为了武汉市民日常出行的交通工具。年底，“东风混合动力电动城市客车的开发”项目获中国汽车工业科技进步奖一等奖。

　　在举世瞩目的北京奥运会、残奥会期间，东风公司共投入500多台东风纯电动场地车和东风混合动力公交车，圆满完成北京奥运会和残奥会服务工作。在今年上海国际车展上，东风公司又隆重推出了东风风神S30-BSG混合动力轿车。除此之外，东风公司还在四川南充建立了清洁能源汽车和天然气发动机生产基地——东风南充汽车有限公司，去年该公司销量突破2万辆大关。

　　新奠基的东风电动汽车产业园试点基地的期限为3年，试点工作将按照国家知识产权局的要求，以专利技术产业化为重点，构建东风公司知识产权管理体制，通过自主创新、技术引进和合作开发，开展新能源汽车技术领域的研究，提升、挖掘核心技术，形成自主知识产权。并以纯电动汽车电机控制器、智能充电系统、混合动力汽车整车控制器、混合动力客车和乘用车整车为对象，将已开发成功的专利技术产业化，全面推动汽车行业知识产权工作的发展，提升汽车行业创新和综合竞争能力，促进汽车产业跨越式发展。

　　13、安徽全椒新能源汽车产业园区

　　二、建设地点：安徽全椒经济开发区

　　1、交通便捷、区位极佳。全椒县西至合肥98公里，东至南京46公里、上海350公里、杭州350公里，属南京一小时都市圈紧密核心层。合宁高速、沿江高速（在建）公路贯穿全县；宁西铁路、沪汉蓉城际铁路纵贯全境，京沪铁路在县开发区东北角建站；距离南京禄口机场、合肥骆岗机场1小时车程。境内一条6级水道，2小时可达长江，400吨舶位的船只可常年通航。

　　2、产业基础好，发展前景优。我县全柴集团将与扬子、江汽等共同和奇瑞汽车集团将按市场原则积极组建“安徽省新能源汽车集团”，以推进新能源汽车在我省的联合发展。

　　3、我县物流配套到位，拥有县物流园区、仪邦物流等一些较大规模的成熟项目。

　　4、承接发达地区产业转移优势显著。全椒县位于长江三角洲经济区腹地，处于产业转移的结合部，发展新能源汽车产业具有产业基础好、配套能力强、区位优势明显、人力资源丰富、劳动力成本不高等优势，具有承接发达地区产业转移的优势。

　　5、县开发区启动早，定位高。全椒经济开发区设立于2002年9月，目前已建成面积11.18平方公里，规划面积32.5平方公里，具备“六通一平”的条件。该区建设布局分为以汽车制造、白色家电、电子等制造为主的南部新区，以土桥水库开发与保护为重点的中部新城区，以商住服务为主的北部新区，以高新技术和物流为重点的东部新区。09年8月底，该区已初步被省发改委认定为“低碳经济产业园区”，其规划正在编制之中。

　　四、建设内容：主要引进生产使用以新式能源为动力的汽车企业，包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。

　　五、投资总额：总投资2.6亿元，全部为园区基础设施建设。

　　七、联系单位：全椒经济开发区管委会

　　联系人：仇培 地址：全椒经济开发区 电话 传线/p

　　位于大兴区采育镇的新能源汽车产业园是北京新能源汽车和北京汽车零部件生产基地，园区入驻企业北汽新能源汽车有限公司掌握的电池、电控、整车基础匹配三大核心技术，在国际上都是领先的。产业园将在未来3年内打造成国内技术领先、产业规模zui大、实力zui强的纯电动汽车科技产业园，打造出一条年产整车15万辆、零部件配套齐全的新能源汽车科技产业链。预计2011年实现新能源汽车产能4万辆，销售收入10亿元。

　　北京新能源汽车科技产业园位于大兴区采育镇经济开发区，一期占地228亩。据北京汽车新能源汽车有限公司执行董事林逸介绍，北京汽车新能源汽车有限公司是北汽集团新能源汽车技术研发、资源集约、产业整合的一个项目管理平台。该园区将采用中关村产业园区的相关政策，协助完善本市新能源汽车整车及关键零部件的产业链建设。

　　新能源汽车是首都经济的重要战略产业，而“一园两公司”的建设将拉开北京新能源汽车发展战略的序幕。“一园”指北京新能源汽车科技产业园，将在未来三年内，打造成国内技术领先、产业规模zui大、实力zui强的纯电动汽车科技产业园，预计在2015年销售纯电动汽车5万辆、混合动力汽车9.5万辆，关键零部件电控系统18万套、电驱动系统14.8万套。

　　“两公司”指北京新能源汽车有限公司，一期占地228亩，总投资17亿元，预计2011年实现新能源汽车产能4万辆，销售收入10亿元，经营范围覆盖了新能源汽车的核心零部件、纯电动汽车、混合动力汽车的生产销售以及配套的充电系统的生产销售；北京普莱德新能源电池科技有限公司，注册资金1亿元，在2009年至2015年将生产可装车14.86万辆的锂离子动力电池和电池更换系统。

　　新能源汽车科技产业园将打造出一条年产整车15万辆、零部件配套齐全的新能源汽车科技产业链。北京汽车集团计划在今后三年，在该科技产业园投入17亿元用于新能源乘用车整车、5.8亿元用于新能源汽车关键零部件的研发生产，建设完整的新能源汽车产业链。产业园二期建设规划占地1000亩，将实现纯电动汽车5万辆与混合动力汽车10万辆的产能建设。

　　20日下线辆基于萨博整车技术平台的纯电动轿车Q60FB就是北汽新能源汽车有限公司首批产业化的产品，这些纯电动车在外观上与普通车辆没有差别，但“心脏”是将传统的汽油发动机变成了电瓶和电机。这些纯电动车充满电后，一次大约能行驶160公里，百公里耗电13度左右。工作人员介绍说，和普通车辆不同，这种电动车只有启动后电机转动才会耗电，在等待红绿灯期间，电机不转就不耗电，非常绿色。

　　据了解，除了批量下线的产品，目前，新能源汽车公司已开发出了包括纯电动整车产品BE700系列，重度混合动力产品“陆霸”SUV，中度混合动力产品“勇士”军车，弱混合动力产品BSG方案改装轿车，以及关键零部件EV-AT动力传动装置、DCM动力传动装置、动力电池、电机等产品。按计划，新能源汽车公司将在2011年实现3500辆纯电动乘用车批量生产，此次 30辆纯电动轿车的下线年实现大规模量产奠定了基础。

　　此次下线辆纯电动轿车将分别面向公商务、警用、租赁等市场。据悉，北京市在2011年还将计划在全市投放大约5000辆纯电动汽车，加上之前投放的新能源公交车、环卫车、纯电动出租车等，北京市已成为全国乃至全世界新能源汽车投放规模zui大的城市。 67863600

　　15、吉林四平新能源燃气汽车产业园

　　在全国上下加快构建资源节约型和环境友好型社会的背景下，新能源汽车产业已经上升为国家战略，成为我国发展低碳经济的重要着力点。建设新能源汽车产业园，既符合国家汽车工业转型的战略取向，又符合吉林省委、省政府建设“十大特色园区”的目标要求，恰逢其时，前景广阔。

　　1、项目名称：新能源燃气汽车产业项目

　　2、建设内容：建立天然气母站1个；建立天然气子站5个；建立天然气汽车改装厂5个和售后服务站5个；建立天然气钢瓶检验厂1个；建立一个汽车天然气配件生产基地。

　　3、建设规模：占地面积20万平方米，建筑面积12万平方米。

　　目前中国已推广使用天然气汽车近40万辆，根据国家相关规划，到2012年，中国的天然气汽车保有量将达到100万辆。本项目计划在2年内可达到20万台的生产能力，新能源燃气汽车产业项目投入生产后每年销售额可达约400亿元人民币。项目实施后可为社会解决就业人员近2800人。此项目本身无污染，属节能减排的阳光项目。项目建成后，年产值将达20亿元，利税1.75亿元。投资回收期7年（含建设期2年）。

　　2、资金筹措：企业自筹资金40000万元，申请银行贷款22500万元。

　　五、项目进展情况：项目已完成备案手续。

　　1、项目承办单位名称：四平勇仲燃气汽车发展有限公司

　　2、法定地址：四平红嘴经济技术开发区

　　4、项目建设地点：四平红嘴经济技术开发区

　　联 系 人：于洋翟振张嵬 联系电线、河南省新乡市新能源汽车产业园

　　河南科隆集团新能源汽车电源动力系统总成及新能源专用车产业化项目在新乡平原新区开工。

　　6月28日，河南科隆集团新能源汽车电源动力系统总成及新能源专用车产业化项目在新乡平原新区开工。

　　新能源汽车电源动力系统总成及新能源专用车产业化基地”项目总体规划占地2000亩，计划总投资50亿元，建设年产3万套新能源汽车动力系统以及年产2.5万辆电动专用车生产线。全部建成后，年总产值将达150亿元，将成为国内zui大的新能源汽车动力系统总成产业化基地。项目的实施，可吸引国内外优秀的电池、电机、管理系统以及整车制造企业落户平原新区。

　　同日，“中原经济区生物医药产业园”开建，该产业园以生物医药、生物农业、生物化工、生物能源为主攻方向，建成后将成为规模优势突出、主导产业鲜明、在全国具有重要位置的生物产业基地。

　　集团地址：河南省新乡市科隆大道 邮编：453000 电线 传线、枣庄新能源汽车零部件配套产业园

　　枣庄新能源汽车零部件配套产业园项目

　　峄城经济开发区为省级经济开发区，总规划面积20平方公里，起步区4平方公里，位于苏、鲁、豫、皖交界处和淮海经济区中心位置，是东部沿海和西部内陆腹地的过渡带。

　　该项目由上海同济同捷科技股份有限公司与福兴集团有限公司合资15亿元投资兴建的年产100万台混合动力新能源汽车超级平台项目，现已完成省立项、环评、注册等手续，厂房、办公区已开工建设， 2010年6月建成投产，相关配套零部件产业招商正在进行中。

　　项目年产相关配套汽车零部件100万套，年产值200亿元，利税20亿元，投资回收期3年。

　　联系电线 传 线、临沭新能源产业园

　　临沭新能源产业园自4月奠基以来，园区道路基本铺设完成，已建成两幢标准厂房，第三幢正在加紧建设中。目前，产业园已引进美国劳特斯、台湾阳杰、青岛安华、西安瑞士风、浙江华士力等国内外知名的新能源及节能企业。 临沭新能源产业园自4月奠基以来，园区道路基本铺设完成，已建成两幢标准厂房，第三幢正在加紧建设中。目前，产业园已引进美国劳特斯、台湾阳杰、青岛安华、西安瑞士风、浙江华士力等国内外知名的新能源及节能企业入驻，同时尚有10余家企业正在商洽中。产业园已具有风光互补路灯、LED灯、小型风力发电机、地源热泵等各类新能源产品，初步形成规模。项目的顺利建设，对进一步壮大县域经济、推动产业结构调整，加快工业化进程具有十分积极的影响。 新能源产业园由浙江丰源能源科技有限公司投资，山东拓源能源科技有限公司具体组织建设，项目计划总投资10亿元，其中一期投资5亿元。新能源产业园是构建以新能源产品为主导，其他各类高科技产品为辅助，集研发、生产、测试、销售为一体的综合型新能源产业园区，主要从事小型风力发电设备、各类能源产品、节能产品研发与生产。该产业园符合国家产业和环保政策，全部建成达产后，可形成年产过50亿元，利税近10亿元的大型新能源设备生产基地。

　　简介]： 临沭经济开发区 党政办公室，招商局：6219378，

　　广东银通今年将豪掷41亿元在金湾启动“银通新能源产业园”二期工程。日前，金湾区政府与广东银通投资控股集团有限公司就此签订新能源产业战略合作协议，以进一步推动当地新能源产业的发展。

　　作为金湾区新能源产业的龙头，广东银通于去年8月投资9个亿在当地建设完成“银通新能源产业园”项目一期工程，主要生产动力电池、储能电池、驱动系统、新能源电动客车和无人直升飞机；二期工程总投资预计为41亿元，主要产品包括磷酸铁锂材料、钛酸锂材料、储能系统的开发和新能源汽车生产等。银通计划用五年左右的时间建成年产50万辆新能源汽车的产业基地，打造新能源汽车完整产业链、重点发展储能技术和产品，同时协助金湾区规划和发展新能源产业。

　　根据协议，广东银通在今年2月必须正式启动二期工程，且投资总额不低于10亿元人民币，产值不低于20亿元人民币，在金湾区所在地纳税总额不低于2亿元人民币。广东银通投资控股集团有限公司以锂离子电池为产业核心，上游拓展到电池材料，下游延伸到整车生产和储能电站的生产应用，全面打造完整的新能源产业链，三年内基本完成产业规划，产值将不低于100亿元人民币

　　20、环翠区威海新能源汽车产业基地

　　2010年底,首辆“威海造”纯电动公交车在威海广泰空港正式下线,车辆各项性能指标均处于国际领先水平(上图)以此为契机,环翠区坚持发展新能源与新能源汽车产业齐头并进。

　　该区以发展清洁能源为主导,重点推进以电动汽车、混合动力汽车为主的新能源系列产品的研发,加快动力电池、军工化学电源产业化、规模化。到2015年,形成年产动力电池3亿Ah的生产能力。以电机、电池、电控系统三大新能源汽车核心技术为主导,大力推动以新能源汽车整车生产和核心配套设备制造为主的新能源汽车产业。依托威海新能源汽车产业园,以广泰空港、东生能源等核心骨干企业为平台,引进大型国企联合发展各类新能源汽车,有针对性地引进一批国内外先进新能源汽车配件制造厂商,形成产业集群发展。

　　据测算,到2015年,该区新能源汽车将实现整车规模化生产,实现销售收入占规模以上工业企业销售收入的10%以上。

　　辽宁天和新能源产业园坚持“高起点、高标准、高要求”的规划理念，把“节能、环保、减排”作为建设前提，把“研发、生产、销售、流通于一体”作为发展方向„充分利用它的地理区位、综合交通、自然资源、空间开发、产业潜力、政策扶持等jue佳条件建设高标准的新能源产业集群。天和新能源规划了六大产业区：即技术研发区、生产加工区、综合服务区、展示销售区、物流贸易区、生活服务

　　技术研发区是以天和新能源中心为主要服务内容的功能区，为各个企业提供技术支持

　　生产加工区有太阳能、风能、新能源汽车等配套园区。根据进驻企业不同，规划了太阳能园、风能园、新能源汽车园等。 综合服务区：

　　综合服务区包含一站式******、商业休闲等服务 展示销售区：

　　展示销售区分为产品展示销售等几大展区。

　　物流贸易区是园区货物集散地，也是加工原材料及产品的流通区域。

　　生活服务区以住宅、购物、娱乐、公园、医院、银行、九股河带状公园为主要服务内容生活区域。

　　地址：辽宁省台安县胜利西路 招商电线 传线、大连汽车产业园

　　大连汽车产业园规划选址于大连保税区二十里堡和保税区大窑湾港区，总规划范围46.38平方公里；我市目前已经初步形成了从整车、关键零部件到研发能力的完整的节能与新能源汽车产业链，这是记者昨天从市环保局官方网站获悉的大连汽车产业园环评及规划情况。另据记者了解，奇瑞、曙光、鹏迪三个汽车整车项目已入驻大连汽车产业园的南园。

　　“初步预计，明年上半年奇瑞汽车大连生产线将投产，有整车下线，产品主要是中高端乘用车。”大连保税区相关人士表示，不仅奇瑞来了，而且曙光、鹏迪也来了。昨天，记者在公示中的《大连汽车产业园规划》及环评报告中获悉，大连汽车产业园依托保税港区的政策功能优势，以目前已入驻的奇瑞、曙光、鹏迪三个汽车整车项目建设为牵动，建设成集汽车研发设计、生产制造、展示贸易、销售服务和汽车文化传播等为一体的专业化基地。

　　据悉，大连汽车产业园总规划范围46.38平方公里，分南北两园，南园面积6.95平方公里，北园面积39.43平方公里，分别坐落于大连保税区大窑湾港区和保税区二十里堡。南园为已规划建成区，已建部分为以中集集装箱和汽车4S店集群为主的汽车物流产业，另外区内又引进奇瑞、曙光、鹏迪三大整车项目，目前正在建设中，南园整体建成后产业结构zui终形成以汽车整车制造为主，辅以物流的综合汽车产业园。

　　而北园为新规划区，位于保税区二十里堡，西侧以沈海高速为界，东侧以大窑湾疏港高速为界，南北两侧均以山体区界为界。依据目前规划情况，现主要是由二十里堡生活区、十三里工业新区、二十里堡汽车产业区、汽车主题公园及北大河生态区五大部分组成。

　　据披露，我市目前拥有百余家汽车零部件生产企业，主要生产汽车发动机、轮胎、线束、音响、轴承等汽车零部件。我市目前初步形成从整车、关键零部件到研发能力的完整的节能与新能源汽车产业链，新能源、新技术将引发大连新一轮汽车产业升级与扩张。

　　大连汽车产业园的产业发展目标是以南园引入的奇瑞、曙光等整车制造和完备的保税物流产业为基础，依托大窑湾港汽车码头海运和大窑湾疏港高速、沈海高速陆运等优势条件，向北拓展以大型整车制造龙头企业为核心，打造集汽车研发设计、生产制造、展示贸易、销售服务、文化旅游等一体的汽车全产业链条。

　　。招商电线-传 真Emil: SEAPO- 联系人：于女士、刘女士

　　23、绵阳高新区川汽集团新能源汽车生产基

　　4月18日上午，四川汽车工业集团有限公司新能源汽车生产基地开工仪式在高新区汽车产业园隆重举行。副省长李成云宣布开工。市委书记、市人大常委会主任吴靖平讲话。市委副书记、市长曾万明主持。省政府副秘书长蔡竞，市政协主席张世虎，省经信委常务副主任张玉山，市领导易杰、易林，高新区领导魏德谦、赵明君等领导出席开工仪式。

　　该项目由四川富临实业集团有限公司控股的川汽集团在高新区设立川汽集团绵阳汽车制造有限公司，投资建设国家重点支持和发展的七大战略性新兴产业之一的新能源汽车生产基地。项目总投资30亿元，用地1200亩，全部建成达产后，将形成年产12万辆乘用车的生产能力，提供就业岗位4000余个，实现年产值100亿元以上，年利税6亿元以上。

　　吴靖平在开工仪式上发表讲话。他说，近年来，我市在深入推进工业强市战略中，始终着力加快发展电子信息和汽车及零部件两大支柱产业。规划建设了汽车产业园，加快打造绵安北汽车及零部件产业带，引进了一批汽车及零部件重大项目，形成了涵盖整车、核心部件和配套零部件的较为完整的汽车产业链条。去年，我市汽车及零部件产业增速高达60%，已成为我市发展速度zui快、发展潜力zui大、发展势头zui好的朝阳产业。

　　吴靖平说，绵阳的汽车工业承载了几代人的梦想，凝聚了几代人的心血。推进汽车及零部件产业做大规模、做强实力、做优品牌，是各级党委政府和企业界的共同责任。市委、市政府将全力支持川汽集团加快发展。高新区和市级有关部门要进一步强化责任意识、服务意识，密切配合、细化措施，简化程序、提高效率，完善配套基础设施，做好要素供给协调，为项目建设营造zui佳环境、提供zui优服务。希望川汽集团抢抓机遇、乘势而上、科学施工、加快进度，早投产、早见效，打造出富有竞争力的新能源汽车品牌，为绵阳建设西部工业强市作出积极贡献。

　　目前我国汽车产业园现状及未来规划建议

　　目前我国已经是全球汽车产业园区数量zui多的国家，但鲜有引人注目、表现突出的产业园区。大多数城市在发展产业园区中仍固守着招商引资观念，定位商贸功能。而汽车产业园区的核心在于研发、制造方面，国内产业园却鲜有建立起相关的技术研发体系和创新平台。国内园区的市场竞争力不强，长期发展潜力不足，难以培育出国际出名的汽车产业园。

　　纵观发达国际汽车产业园区，均以著名整车企业为依托，并且这些企业均是技术领先、实力雄厚、规模效应显著、拥有广阔市场的汽车巨头。如底特律汽车产业园区中的福特、通用；丰田汽车产业园区的丰田；沃尔夫斯堡汽车产业园区的大众。相比之下，国内不但没有“巨头型”汽车企业，众多汽车产业园区中重点车企的核心、集聚作用也不明显。

　　一个可持续发展的、有增长潜力的汽车产业园区能形成产业链的积聚，各成员之间相互紧密联系。然而，国内大多数汽车产业园的集群化程度并不高，更多的是空间上的简单聚集，如积木般联系松散，无法通过相互的联系达到集聚效应、规模优势。究其根本原因，在于国内车企缺乏自主研发能力，公共技术研发平台也没有建立。

　　中投顾问产业与政策研究中心主任扈志亮指出，在投资建设汽车产业园区的过程中，应该加强认识，走出“招商引资”的误区。与此同时，需要着力发挥园区的产业集聚效应，加强产业链之间的联系，以园区内重点整车企业为中心，建立起有效的合作机制，进而实现汽车产业园区竞争力的提升。

　　新能源汽车产业园规划建设简要汇报 区新能源轿车产业园规划建设情况汇报

　　区新能源轿车产业园建设是区党委、管委推动区汽车产业发展的又一重大举措。街道将全面按照区党委、管委的战略部署，把加快推动园区建设放在各项工作的首位，作为今后几年的重点工作来抓，认真研究园区发展规划和推进措

　　施，努力推动我街道乃至区经济更好更快发展。

　　区新能源轿车产业园位于路以北，路以西，以东，路以南，总投资约20亿元，占地约38万平方米，涉及、、3个村，约600户。该园区以汽车检测维修和各种轿车销售为依托，大力推进各类汽车配件加工及新能源轿车生产，分品牌轿车销售中心、新能源轿车生产区、各类汽车配件加工区和销售区4个区。计划到区二五规划末，吸引更多国内外新能源汽车产业关键零部件企业落户园区，形成新能源汽车整车及电机、电控和电池产业链；到区三五规划末，把新能源轿车产业园打造成有影响力、竞争力的新能源产业基地。完成工业总产值200亿元，工业增加值50亿元，纳税总额亿元，利用外资金额5000万美元，进出口总额5000万美元，固定资产投资300亿元，科技经费投入50亿元，驰名商标或名牌产品数量4个。

　　一是加强组织领导，成立专门机构。我们将把区新能源轿车产业园建设纳入今后几年的重点工作计划，根据区实行园区建设发展主任责任制的要求，成立新能源轿车产业园建设指挥部，由街道党委书记任总指挥，街办主任任常务副总指挥，分管领导任副总指挥，国土、城建、经发、派出所、点总支和有关村负责人为成员，充分发挥组织协调等作用。同时，把园区建设发展情况纳入领导干部职责范围，列入有关部门目标管理，严格考核，兑现奖惩。 二是发挥区域优势，加大招商力度。我们将进一步解放思想，充分借助路人流、物流、信息流的聚集优势和车辆检测线的区域优势，搞好先期规划，进一步完善汽车检测中心功能配套，做好园区规划、设计、土地等前期工作。加大招商引资力度，有重点地引进2-3个重点项目。

　　三是强化工作措施，加快园区建设。我

　　们将按照区总体规划和目标要求，研究工作措施，深入园区项目建设现场，强化督导检查，搞好优质服务，切实解决园区在规划建设等各方面遇到的实际困难和问题，创造良好的建设经营环境，进一步加快推进园区建设步伐，努力为建设现代化生态型科技工业强区、争创国家级高新区做出新的更大贡献。

　　2007 年 9 月 28 日，天津市首家正式挂牌的由老工业厂房改造而成的现代创意产业园区——红桥区意库创意产业园正式成立，开启了天津产业建筑发展创意产业正规化的先河。

　　其实，天津发展创意产业zui早的产业建筑是海河边台儿庄路上的 6 号院。早在 1999 年，天津美术学院画家邓国源就入驻了 6 号院这座具有一百多年历史的仓库院落，在这里成立了diyi个画家工作室。如今的台儿庄 6 号，已经成为天津基于产业建筑发展创意产业的先行者。

　　辰赫创意产业园成立于 2008 年7 月 21 日，是由天津内燃机磁电机厂的五座老厂房改建而成。目前，园区的改造已基本完成，签约和入驻辰赫的创意企业已经达到 33 户，包含了互联网、广告、画廊、美术培训机构以及风险投资商等产业类型。

　　3526 艺术创意工场于 2008 年 7 月开园，是天津美术学院利用天津华津制药厂厂房改建成的创意产业园。通过招商引资，使之成为集动漫创作、电子商务、工业设计、人才培养等功能于一体的产业聚集区。

　　目前，除意库、6 号院等一批已发展成型且颇具规模的创意产业园外，规划或在建的还有以下几个：

　　艺华轮创意工场：2007年 10 月，该工场在河北区正式揭牌。园区是由天津自行车行业协会与河北区政府联合创办，利用拥有百年历史的德式厂房——天津机车车辆厂的老工业厂房改建而成。园区将依托中国北方国际自行车展览会及展会所吸引的创意广告市场，争取把一些分散的展览设计和广告业资源有效集聚起来，逐步发展成为拥有动漫开发、展览策划、广告和产品创意设计、制作、装修*********的综合园区。

　　天津南开·创意工坊：2008 年 11 月 12 日，位于长江道92 号，总投资额 1200 万元人民币，占地面积约 25 亩，拟改造建筑总面积 1.2 万平方米，园区拟建为涵盖建筑设计、室内设计、工业造型设计、服装设计与展示及计算机软件开发、网络技术、动漫设计等产业的综合园区。

　　飞鸽—88：2009 年 02 月，河东区举行飞鸽 88 项目论证会，对园区的外立面设计、内部结构改造和招商等问题进行了充分研讨。飞鸽 88 利用天津飞鸽自行车厂闲置的厂房，主要发展服装、工业美术、汽车造型和建筑等设计类创意产业。

　　（引自：潘天佑；天津大学建筑学院；天津产业建筑更新中创意产业类型选择和布局研究；

　　天津历史风貌建筑746幢老房子得保护

　　未来五年，本市将推动建设“四区四线”，打造天津特色的历史风貌建筑保护利用体系；“四区”包括：五大道历史文化博物馆区(其中包括庆王府精品酒店区、先农商贸区、民园西里文化艺术区、湖南路高档商住区)、解放北路历史文化区、一宫花园历史文化区、继续完善泰安道英式文化商业区中的历史风貌建筑整修；“四线”包括：五大道名人故居景观线(其中包括庆亲王旧居、张福运旧居、张绍增旧居、顾维钧旧居、李氏旧居、李勉之旧居、徐世昌旧居、曹锟旧居等)、辛亥革命历史纪念景观线(包括静园、张园、段府)、解放北路金融历史文化景观线以及意式商业文化景观线。

　　从研讨会上获悉，2005年《天津市历史风貌建筑保护条例》实施以来，截至目前，本市依据“保护优先、合理利用、修旧如故、安全适用”的原则，对746幢、114万平方米的历史风貌建筑实施全方位的保护，逐幢建立保护图册和安全档案，为历史风貌建筑“修旧如故”提供适用的技术和材料，使261幢、58.71万平方米历史风貌建筑得到修缮，恢复了昔日风采，凸显了城市特色。

　　据了解，整理后的溥仪旧居静园作为国家3A级旅游景区和爱国主义教育基地，累计接待中外游客超过76万人次；利用历史风貌建筑设置的梁启超纪念馆、曹禺故居纪念馆、电力博物馆等文化设施，吸引大量海内外游客；2011年10月，庆王府修竣运营，累计接待消费和旅游人数突破两万人次，成为本市历史风貌建筑保护利用新亮点和高端服务业新坐标。

　　天津市人民代表大会常务委员会公告第50号 颁布时间：2005-7-20发文单位：天津市人大常委会

　　由天津市第十四届人民代表大会常务委员会第二十一次会议于2005年7月20日通过，现予公布，自2005年9

　　diyi条 为了加强对本市历史风貌建筑的保护，规范历史风貌建筑管理，促进城市建设与社会文化的协调发展，根据国家有关法律、行政法规，结合本市实际情况，制定本条例。

　　第二条 本条例适用于本市行政区域内的历史风貌建筑和历史风貌建筑区的确定、保护、利用和管理。

　　第三条 本条例所称历史风貌建筑是指建成五十年以上，具有历史、文化、科学、艺术、人文价值，反映时代特色

　　本条例所称历史风貌建筑区是指历史风貌建筑集中成片，街区景观较为完整、协调的区域。

　　第四条 历史风貌建筑的保护工作，应当遵循统一规划、分类管理、有效保护、合理利用的原则。

　　第五条 市和区、县人民政府应当加强对本行政区域内历史风貌建筑保护工作的领导，提供必要的经费支持。

　　第六条 市人民政府组织规划、房地产等行政主管部门编制本市历史风貌建筑和历史风貌建筑区保护规划。

　　第七条 市房地产行政管理部门主管本市历史风貌建筑和历史风貌建筑区的保护工作。

　　区、县房地产行政管理部门负责本辖区内历史风貌建筑和历史风貌建筑区的日常保护管理工作。

　　市规划行政管理部门负责本市历史风貌建筑和历史风貌建筑区的规划管理工作。

　　建设、市容环境卫生、工商、公安、旅游等有关行政主管部门按照各自职责，协助做好历史风貌建筑的保护管理工

　　第八条 本市设立历史风貌建筑保护专家咨询委员会（以下简称专家咨询委员会），负责历史风貌建筑保护的有关

　　专家咨询委员会由规划、建筑、文物、历史、社会、经济、文化、法律和房地产等方面的专家组成。

　　第九条 历史风貌建筑的保护利用、腾迁、整理等工作，由市人民政府授权的历史风貌建筑整理机构组织实施。

　　第十条 历史风貌建筑的所有权人、经营管理人和使用人应当对历史风貌建筑承担保护责任。

　　任何单位和个人有权对历史风貌建筑的保护和管理工作提出意见和建议，有权对危害历史风貌建筑的行为向房地产

　　第十一条 对在历史风貌建筑保护中做出显著成绩的单位和个人，由市或者区、县人民政府给予表彰和奖励。

　　第十二条 建成五十年以上的建筑，有下列情形之一的，可以确定为历史风貌建筑：

　　（一）建筑样式、结构、材料、施工工艺和工程技术具有建筑艺术特色和科学价值；

　　（二）反映本市历史文化和民俗传统，具有时代特色和地域特色；

　　（五）在革命发展史上具有特殊纪念意义；

　　（六）在产业发展史上具有代表性的作坊、商铺、厂房和仓库等；

　　（八）其他具有特殊历史意义的建筑。

　　符合前款规定但已经灭失的建筑，按原貌恢复重建的，也可以确定为历史风貌建筑。

　　第十三条 历史风貌建筑划分为特殊保护、重点保护和一般保护三个保护等级。

　　第十四条 建筑的所有人、经营管理人和使用人，以及其他单位和个人，可以向市房地产行政管理部门推荐历史风

　　市房地产行政管理部门根据有关单位、个人的推荐和历史资料，提出历史风貌建筑的建议名单和保护等级，并向社会公开征求意见，经专家咨询委员会评审后，报市人民政府确定公布。

　　第十五条 历史风貌建筑区的建议名单，由市房地产行政管理部门会同市规划行政管理部门提出，并向社会公开征求意见，经专家咨询委员会评审后，报市人民政府确定公布。

　　第十六条 历史风貌建筑和历史风貌建筑区，由市人民政府统一设立保护标志。

　　任何单位和个人不得擅自设置、移动或者涂抹、改动、损毁历史风貌建筑和历史风貌建筑区的保护标志。

　　第十七条 城市建设中发现有保护价值建筑尚未确定为历史风貌建筑的，在按照本条例第十四条的规定确定为历史风貌建筑前，房地产行政管理部门和建设单位应当采取保护措施。

　　第十八条 历史风貌建筑的所有权人、经营管理人和使用人应当保证历史风貌建筑的结构安全，合理使用，保持整

　　第十九条 特殊保护的历史风貌建筑，不得改变建筑的外部造型、饰面材料和色彩，不得改变内部的主体结构、平

　　重点保护的历史风貌建筑，不得改变建筑的外部造型、饰面材料和色彩，不得改变内部的重要结构和重要装饰。

　　一般保护的历史风貌建筑，不得改变建筑的外部造型、色彩和重要饰面材料。

　　第二十条 历史风貌建筑区的保护，应当遵守下列规定：

　　（一）新建建筑时，应当在高度、造型、材料、色调等方面与该地区的历史风貌相协调；

　　（二）原有建筑与该地区的历史风貌不协调的，或者影响、破坏历史风貌建筑区景观的，应当按照保护规划逐步拆

　　（三）不得新建妨碍历史风貌建筑区保护的生产型企业，现有妨碍历史风貌建筑区保护的生产型企业，应当按照历

　　史风貌建筑和历史风貌建筑区保护规划逐步迁移。

　　（二）项活动的，应当报规划行政管理部门依法审批。

　　第二十一条 历史风貌建筑和历史风貌建筑区的消防设施、通道，应当按照有关技术规范予以完善、疏通；确实无法达到现行消防技术规范的，应当由市房地产行政管理部门会同市公安消防机构制定相应的防火安全措施。

　　第二十二条 在历史风貌建筑和历史风貌建筑区的周边建设控制范围内，新建、扩建、改建建筑物或者构筑物的，应当符合保护规划的要求，建筑群和单体建筑的高度、体量、用途、色调、建筑风格应当与历史风貌建筑和历史风貌建

　　筑区相协调，与原有空间景观相和谐。

　　第二十三条 在历史风貌建筑上设置牌匾、霓虹灯、泛光照明等外部设施的，应当符合该建筑的保护要求，并与该

　　市房地产行政管理部门应当制定在历史风貌建筑上设置牌匾、霓虹灯、泛光照明等外部设施的规范标准。市容和环境卫生行政管理部门根据规范标准，依法审批在历史风貌建筑上设置牌匾、霓虹灯，对泛光照明等外部设施进行管理。

　　第二十四条 历史风貌建筑和历史风貌建筑区内禁止下列行为：

　　（一）在屋顶、露台、挑檐或者利用房屋外墙悬空搭建建筑物、构筑物；

　　（二）擅自拆改院墙、开设门脸、改变建筑内部和外部的结构、造型和风格；

　　（三）损坏承重结构、危害建筑安全；

　　（四）占地违章搭建建筑物、构筑物；

　　（六）在建筑内堆放易燃、易爆和腐蚀性的物品；

　　（七）在庭院、走廊、阳台、屋顶乱挂或者堆放杂物；

　　（八）沿街或者占用绿地、广场、公园等公共场所堆放杂物，从事摆卖、生产、加工、修配、机动车清洗和餐饮等

　　（九）其他影响历史风貌建筑和历史风貌建筑区保护的行为。

　　第二十五条 修缮和装饰装修历史风貌建筑应当符合有关技术规范、质量标准和保护图则要求，修旧如旧。

　　第二十六条 历史风貌建筑的所有权人、经营管理人应当按照历史风貌建筑的保护要求，对历史风貌建筑进行修缮、

　　房地产行政管理部门应当对历史风貌建筑的修缮、保养予以督促和指导。

　　使用人对历史风貌建筑的修缮、保养，应当予以配合。

　　所有权人、经营管理人承担修缮费用确有困难的，可以向市或者区、县人民政府申请给予适当补贴。

　　第二十七条 对历史风貌建筑进行修缮、装饰装修，历史风貌建筑的所有权人、经营管理人应当委托专业设计、施

　　历史风貌建筑修缮、装饰装修的设计、施工方案，所有权人、经营管理人应当报送市房地产行政管理部门审定；未

　　第二十八条 历史风貌建筑发生损毁危险的，该建筑的所有权人、经营管理人和使用人应当立即采取保护措施，并向区、县房地产行政管理部门报告。区、县房地产行政管理部门应当及时派人进行现场指导。

　　第二十九条 因城市基础设施建设和保护管理等特殊需要，涉及必须迁移、拆除或者异地重建历史风貌建筑的，由市规划行政管理部门会同市房地产行政管理部门提出方案，经专家咨询委员会评审，报市人民政府批准。

　　迁移、拆除历史风貌建筑，建设单位应当做好建筑的详细测绘、信息记录和档案资料保存，并及时报送市房地产行

　　第三十条 历史风貌建筑的使用用途不得擅自改变。

　　确需改变历史风貌建筑使用用途的，所有权人、经营管理人和使用人或者其委托的申请人应当向市房地产行政管理部门提出申请。经审查符合历史风貌建筑保护条件的，市房地产行政管理部门应当在法定期限内予以核准；对不符合条

　　第三十一条 市房地产行政管理部门应当根据历史风貌建筑和历史风貌建筑区保护规划，编制综合整修和保护

　　历史风貌建筑的所有权人、经营管理人应当按照综合整修和保护利用计划的要求，做好相关工作。

　　第三十二条 执行政府规定租金标准的公有历史风貌建筑，按照综合整修和保护利用计划，需要历史风貌建筑承租人腾迁的，历史风貌建筑整理机构应当向市房地产行政管理部门申请腾迁许可，并对承租人实行货币安置或者异地房屋安置。承租人可以选择货币安置或者异地房屋安置。实行货币安置的，安置补偿费应当高于被腾迁房屋市场评估的价格。实行异地房屋安置的，安置标准应当高于承租人原居住水平。

　　市房地产行政管理部门对符合综合整修和保护利用计划、腾迁安置方案已经落实的，核发腾迁许可证，并将许可证

　　当事人对腾迁安置达不成协议的，可以向市房地产行政管理部门申请裁决。当事人对裁决不服的，可以依法申请行

　　历史风貌建筑整理机构已经获得腾迁许可，并按照规定标准向承租人提供货币安置或者房屋安置，承租人在裁决规定的腾迁期限内拒不腾迁、不申请复议又不起诉的，市房地产行政管理部门可以申请人民法院强制执行。

　　第三十三条 执行市场租金标准的历史风貌建筑，按照综合整修和保护利用计划需要历史风貌建筑使用人腾迁并解除租赁关系的，按照租赁合同的约定处理。租赁合同无约定的，出租人应当提前三个月书面告知承租人解除租赁合

　　第三十四条 行政、事业单位使用历史风貌建筑办公的，按照历史风貌建筑和历史风貌建筑区保护规划需要腾迁的，

　　国有企业事业单位所有的历史风貌建筑，单位无力对历史风貌建筑进行保护的，历史风貌建筑整理机构可以收购。

　　出售政府给予修缮补贴的历史风貌建筑，在同等条件下，历史风貌建筑整理机构可以优先收购。

　　第三十五条 市和区、县应当设立历史风貌建筑保护专项资金，主要来源是：

　　（三）直管公有历史风貌建筑产权转移的部分收益；

　　历史风貌建筑保护专项资金由市和区、县房地产行政管理部门分别设立专门账户，统一用于保护历史风貌建筑的修缮补贴和奖励，专款专用，并接受财政、审计部门的监督。

　　第三十六条 市房地产行政管理部门应当对历史风貌建筑分别编制保护图则，明确历史风貌建筑保护、修缮和利用的具体要求，并告知历史风貌建筑的所有权人、经营管理人和使用人。历史风貌建筑转让、出租的，双方当事人应当在合同中明确约定保护义务。出让人、出租人应当将有关保护要求告知受让人、承租人。

　　第三十七条 市房地产行政管理部门应当定期组织区、县房地产行政管理部门对历史风貌建筑的使用和保护状况进

　　历史风貌建筑的所有权人、经营管理人和使用人应当配合普查工作。

　　第三十八条 市房地产行政管理部门应当建立历史风貌建筑档案。历史风貌建筑档案包括下列内容：

　　（二）历史风貌建筑现状使用情况；

　　（三）历史风貌建筑权属变化情况；

　　（四）修缮、装饰装修形成的文字、图纸、图片、影像等资料；

　　（五）迁移、拆除或者异地重建的测绘、信息记录和相关资料；

　　（六）有关历史沿革、历史事件、地名典故、名人轶事等资料。

　　第三十九条 鼓励、支持境内外单位和个人以各种形式投资，对本市历史风貌建筑进行保护利用和恢复重建，发展

　　与保护历史风貌建筑相适应的旅游业和相关产业。

　　鼓励历史风貌建筑的所有权人、经营管理人和使用人，利用历史风貌建筑开办展馆，对外开放。

　　有重要历史意义的历史风貌建筑，应当创造条件开辟展室，定时对外开放。

　　第四十条 违反本条例第十六条第二款规定，擅自设置、移动或者涂抹、改动、损毁历史风貌建筑和历史风貌建筑区保护标志的，由房地产行政管理部门责令限期改正、恢复原状；并可处以二百元以下罚款。

　　第四十一条 违反本条例第二十条第

　　（二）项规定的，由规划行政管理部门责令限期拆除或者改正，

　　并可处以五万元以上二十万元以下罚款。

　　（三）项规定的，由市或者区、县房地产行政管理部门责令限期迁移，并可处以五万元以上

　　第四十二条 违反本条例第二十四条第

　　（六）项规定的，由市或者区、县房地产行政主管理部门责令停止违法行为，限期改正、恢复原状；情节严重的，处以一万元以上十万元以下罚款。

　　（五）项规定的，按照城市规划管理的有关规定予以处罚。

　　（八）项规定的，按照市容和环境卫生管理的有关规定予以处理。

　　第四十三条 违反本条例第二十五条规定，历史风貌建筑的修缮、装饰装修不符合技术规范、质量标准和保护图则要求的，由市房地产行政管理部门责令限期改正、恢复原状；情节严重的，处以一万元以上十万元以下罚款。

　　第四十四条 违反本条例第二十六条规定，历史风貌建筑的所有权人、经营管理人未及时修缮、保养，致使建筑发生损毁危险的，由房地产行政管理部门督促限期抢救修缮；拒不抢救修缮的，由房地产行政管理部门委托专业单位代为抢救修缮，所需合理费用由建筑的所有权人、经营管理人承担。

　　第四十五条 违反本条例第二十七条第二款规定，历史风貌建筑修缮、装饰装修的设计、施工方案未报送市房地产行政管理部门审定擅自施工的，由市房地产行政管理部门责令停止施工、限期改正；造成严重后果的，处以一万元以上

　　第四十六条 违反本条例第二十九条规定，擅自迁移、拆除历史风貌建筑的，由房地产行政管理部门责令限期改正、

　　恢复原状，并可处以五万元以上五十万元以下罚款。

　　第四十七条 违反本条例第三十条规定，擅自改变历史风貌建筑使用用途的，由市房地产行政管理部门责令限期改正；造成严重后果的，处以一万元以上十万元以下罚款。

　　第四十八条 妨碍历史风貌建筑修缮施工的，所有权人、经营管理人可以向人民法院提起诉讼，排除妨碍。

　　第四十九条 房地产、规划、市容环境卫生、公安、工商、文物等有关行政主管部门及其工作人员违反本条例，滥用审批权限、不履行职责或者发现违法行为不予查处的，由所在单位或者上级主管机关对负有责任的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分；给行政管理相对人造成损失的，按照国家有关规定赔偿；构成犯罪的，依法追究刑事责

　　第五十条 当事人对行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。当事人逾期不申请复议、不起诉、又不履行行政处罚决定的，由作出行政处罚决定的行政主管部门申请人民法院强制执行。

　　第五十一条 本条例自2005年9月1日起施行。

　　从对全中心城区的考察来看,现存工业遗产63处。以点状形态存在的工业遗产多存在于和平区、河西区,和平区多集中在赤峰路、解放北路沿线,河西区多集中在马场道、解放南路沿线,由于其所处区位土地价值非常高、建筑也多为独栋楼的形式存在,因此多被改为商务办公楼或影楼、银行、饭店等经营性场所,业态选择与周边用地性质相符,运营状态良好。根据现状统计,以点状形态存在的工业遗产28处。

　　以片状形态存在的工业遗产多存在于南******、河东区、红桥区、北辰区,占地规模较大、且多处于未保护利用或保护利用形式有待完善的状态、有的还保持原业态的经营,如天津市重型机械厂、天津拖拉机厂等,大面积的厂区闲置下来,需要赋予新的功能以焕发地区活力；天津仪表集团有限公司虽有部分用地改造为创意集聚区购物街,但经营状态并不理想,在业态选择上仍需与周边用地业态统筹考虑重新定位；在天津市外贸地毯厂旧址上改建的“意库”创意产业区因改造模式过于简单化,只做外墙的粉饰而缺乏与周边的统筹融合和开放性的考虑,zui终未能取得理想的效果。根据现状统计,以片状形态存在的工业遗产35处。

　　天津依槽运而发展,工业大多依河而建。从天津市中心城区工业遗产分布上可以明确看出工业遗产多集中分布在海河沿线,未来可以依托海河,在现状的基础上,结合文化遗产,共同构筑历史的长廊。zui终形成“一带、多点、五片区”的工业发展结构（图1）。

　　（引自：吴静雯、刘翠云、白学民；天津市中心城区工业遗产分布结构与保护利用案例研究）

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