铁路蜿蜒，列车飞驰。广阔的五邑大地上，一座崭新的高铁站拔地而起，屹立于珠江口西岸。今天，广东第四大轨道交通枢纽——珠西综合交通枢纽江门站正式开通；今天，江门昂首迈入“枢纽时代”；今天，粤港澳大湾区经济地理格局即将改写。

　　时代呼唤，未来可期。江门站撑起了大湾区“珠西脊梁”，江门迎来了产业发展要素再分配、区域深层协同发展的历史性发展机遇，将更有力支持“双区”建设、“双城”联动发展，更充分融入国内国际双循环新发展格局。

　　启梦湾区新门户，筑就枢纽未来城。

　　江门，大江之门。昔日，挟西江、潭江两大流域的河海联运之利，地处珠三角西部的江门曾长期作为省内水陆交通枢纽。

　　沧海桑田，百年一瞬。今日，作为粤港澳大湾区“承东启西”的重要节点城市，江门之“门”被赋予了“珠西枢纽”的时代使命。

　　珠西综合交通枢纽江门站是应运而生的一“站”。

　　江门职业技术学院副院长蔡勇认为，纵观珠江口东西两岸，广州南站是珠三角核心枢纽，深圳北站是深莞惠都市圈枢纽，而西岸珠中江都市圈一直没有形成枢纽。建设珠西综合交通枢纽江门站，填补珠西无大型交通枢纽的空白，刻不容缓。

　　珠西综合交通枢纽江门站是谋划良久的一“站”。

　　回顾江门站的建设历程，省领导高度关注，省市各级付出了大量努力。2016年，江门站被赋予珠西综合交通枢纽定位；2017年10月，江门站配套工程先行动工；2018年7月，站房正式动工……

　　“（江门站）站房面积达4万平方米，目前来讲，是珠江西岸蕞大的一个站房”，广铁集团江门指挥部站房建设工程部部长詹少强如是介绍。这意味着，江门站成为省内仅次于广州南站、深圳北站和佛山西站的第四大轨道交通枢纽。

　　何为枢纽。路网交汇，为枢；启承转运，为纽。

　　“建成8台20线”，江门站通达四方。

　　既有的江湛铁路、广珠城际、广珠铁路，在建的深江铁路、拟开工的珠肇铁路和规划中的深南高铁、广佛江珠城际等轨道交通线在此交汇。

　　珠西综合交通枢纽江门站，与珠三角北部的广州南站、佛山西站，东部的深圳北站，共同形成粤港澳大湾区内联外通的轨道交通枢纽“黄金三角”。

　　大湾区面向粤西乃至大西南的“辐射之门”在江门开启。

　　“蕞高日旅客发送量7.14万人次”，江门站敞怀纳客。

　　从轨道交通站场到长途汽车站、公交汽车站等，“江门站是集铁路、公路、公交、出租车、社会车辆等交通方式于一体的综合交通枢纽”，铁四院江门站总承包项目部副经理李占生说。

　　借助江门四通八达的“交通圈”，江门站无缝对接江门大道，贯穿江门东部三区一市和六大产业园区，串联区域内8条高速公路，对接深中通道、港珠澳大桥等重大交通设施，实现大湾区“同城化”。

　　在五邑大学经济学教授刘志坚看来，江门站提高了江门城市通达性，拉近了与大湾区核心城市时空距离，加速了人才、产业、资源等要素集聚，把交通枢纽优势转化为城市发展优势。

　　一座交通枢纽站带动一座经济枢纽城。

　　从昔日疏导老城区人口的新会“南新区”，到如今作为江门“珠西中央活动区城市客厅”的门户担当，以江门站为中心建设的珠西枢纽新城，近水楼台先得月，正在崛起为一座宜创、宜居、宜商、宜业，对接大湾区、辐射粤西的现代化高质量发展样板区。

　　广东省城乡规划设计研究院总规划师马向明认为，作为大湾区“承东启西”的重要节点城市，江门站使江门城市发展更集中、产业发展要素更集聚，更能担当好珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户。

　　“江门号”列车的下一站，是腾飞的未来。

　　从交通设施“硬联通”到体制机制“软联通”，大湾区启动建设3年来，江门正以更强的“磁力”集聚发展要素，促进现代产业体系构建和产业链分工协作，为打造枢纽之城全方位赋能。

　　广东轨道交通产业园与江门站的“珠联璧合”，是珠西枢纽经济崛起的“先行者”。

　　俯瞰华南地区唯一具备和谐号动车组生产资质的中车广东基地，以此为核心建设的广东轨道交通产业园，已汇集了世界领先的制动供应商克诺尔公司等13家高端配套企业，产业链条日趋成熟。

　　中车青岛四方总经理马利军表示，依托中车广东基地，利用大湾区前沿科技优势，中车将积极推动高端轨道交通装备研发、制造产业聚集，打造高端装备产业链。

　　著名经济学家马光远认为，江门是大湾区蕞具发展潜力的区域之一。江门站把江门纳入了大湾区“同城圈”。未来江门发展要主动对接深圳，承接产业、人才溢出，前景无可限量。

　　广东轨道交通产业园、深江产业园、粤澳（江门）产业合作示范区、珠西新材料集聚区、台山工业新城、开平翠山湖科技产业园……这里，拥有大湾区少有的具备可大规模连片开发条件的土地。

　　“我们已经把深圳、东莞、佛山等地的优质企业带进园区”，中南高科产业集团广东区域招商营销中心总经理陈杨兴说。今年6月，中南高科·新会融智创美产业谷项目在深江产业园司前园区向首批入园企业交付厂房。

　　借力江门站枢纽作用，江门正以“广深总部+江门基地”“广深研发+江门制造”等产业协作模式，更好承接大湾区核心城市溢出资源，释放产业互补优势，建立以先进装备制造业为重点的区域价值链。

　　新宁铁路北街站矗立百年，见证了江门之“门”的历史变迁。今天，时代的聚光灯照向崭新的江门站，江门正在续写新的“大湾区故事”。

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