日前，海太长江隧道建设现场传来喜讯，整体式预制箱涵足尺模型灌浆试验取得成功。 

“预制箱涵技术，作为隧道建设领域的一项创新技术，其核心优势在于工厂化生产、标准化施工。”海太长江隧道A3标箱涵预制车间工区总工程师刘波介绍，通过预先在工厂内制造混凝土箱涵，然后在施工现场拼装，这一技术模式极大地提高工程质量，缩短施工周期，降低成本。“大约可以节约50%~60%的成本，还是非常可观的。”刘波说。

灌浆技术作为预制箱涵施工的关键环节，一直是业界面临的技术难题。为了解决这一难题，海太长江隧道的工程团队精心设计了整体式预制箱涵足尺模型，并在试验现场进行反复的灌浆试验。“我们从2023年12月开始前期试验，在试验过程中，工程团队充分考虑了地质条件、灌浆材料性能、施工工艺等多种因素，对灌浆压力、灌浆量、灌浆速度等关键参数进行精细化调控。”刘波说。经过无数次的尝试与调整，蕞终成功实现灌浆的密实性与均匀性，为整体式预制箱涵在隧道建设中的应用奠定坚实基础。

刘波介绍，与传统的隧道施工方法相比，预制箱涵技术能够大大减少施工过程中的噪音、粉尘等污染物的排放，降低对环境的影响。此次整体式预制箱涵灌浆试验的成功，不仅为隧道的预制和施工提供可靠的技术保障，更将有力地推动工程顺利进行，确保隧道早日建成通车。

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