上任两年的上市公司总经理突然身故，年仅47岁。港口上市公司连云港（601008.SH）董事、总经理成彦龙于2022年1月8日不幸去世。这家上市公司1月9日晚间公告了这一消息。

　　接近上市公司的知情人士向时代周报记者披露，成彦龙是1月8日上午在家中身亡。“太突然了，他性格开朗，发生这种事很让人意外。”该知情人士向时代周报记者说。

　　成彦龙1975年1月出生，硕士研究生学历、高级会计师。他在港口系统工作多年，历任连云港港口集团有限公司（下称“港口集团”）财务会计部资金管理室主任、资金中心主任、部长助理、副部长；山海融资租赁（连云港）有限公司副总经理；连云港港口集团财务有限公司（下称“港口财务公司”）总经理。港口集团是连云港的控股股东，持股58.25%。

　　成彦龙担任连云港总经理已两年。2020年1月，连云港发布公告称，原总经理王云飞因工作变动原因申请辞去董事、总经理职务，董事会聘任成彦龙担任总经理。

　　连云港在1月9日公告中表示，成彦龙在担任董事、总经理、薪酬与考核委员会委员期间，恪尽职守、勤勉尽责。公司对成彦龙为公司所做的努力和贡献深表感谢，对成彦龙的去世表示沉痛哀悼，并向其家人致以深切的慰问。

　　1月10日上午，时代周报记者致电连云港董秘办，相关工作人员回复称，具体情况并不清楚，成彦龙的去世对上市公司正常经营不会带来影响。当天，连云港开盘微跌，截至时代周报记者发稿，报3.85元/股，跌0.52%，总市值47.76亿元。

　　2007年9月，年仅32岁的成彦龙在《中国总会计师》杂志上发表题为《港口企业财务风险的防范》的论文，其中提及“严谨的财务控制体系可以为港口企业的经营提供有力的保障”。

　　成彦龙长期担任港口财务公司的总经理。2017年3月，港口财务公司正式成立，是江苏省首家港口行业财务公司和连云港市首家非银行一级法人金融机构。该公司主要推进电票、跨境资金集中运营、同业授信、银团贷款、自贸固定资产购置贷款和并购贷款等业务。

　　2020年1月，成彦龙升任连云港总经理。一年时间里，连云港金融服务业的营收达到1.15亿元，仅次于港口业务。无论是11.28%的营收增速还是89.7%的毛利率，均远超公司其他业务。

　　2021年度目标中，连云港表示，要持续提升港口金融风险防范能力，持续拓宽短期流贷、项目贷款、发行债券等融资渠道，促进港口金融业务完善和港口融资结构的优化。

　　2021年前三季度，连云港实现营收14.52亿元，同比增长33.85%；归母净利润6349.95万元，同比增长了444.08%。对此，连云港解释称，主要原因系2021年三季度主营业务收入增加以及财务费用降低。

　　2020年以来，港口集团人事变动频繁。成彦龙在公司中的zui后一次公开露面是在2021年10月26日，由他带队的公司领导班子前往子公司调研全面预算推进工作。2021年12月26日，成彦龙以通讯表决方式参与连云港第七届董事会第十六次会议，并对议案投出赞成票。

　　“十四五”定位“千万标箱、东方大港”

　　连云港港是江苏省的zui大港口，连云港也因港立市，港口经济是连云港市重要的经济支柱。

　　港口的兴衰与自身所处地理区位密切相关。相较于北部的青岛港和南部的南通港、上海港，地处渤海湾和长三角交界地带的连云港港口的区域优势和劣势几乎同样明显。

　　连云港港口通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚、欧洲，是连接南北、沟通东西的纽带，在中国区域经济协调发展中具有重要战略地位。2021年前11个月，连云港港完成货物吞吐量2.49万吨，全国排名第18，同比增长11.7%，集装箱吞吐量461万，全国排名第12，同比增长4.1％。

　　1月9日，一名业内资深人士在接受时代周报记者采访时表示，相比长三角内的其他港口，连云港港口不具备太强的吸引力，“提到长三角的港口时，实际上是很难想到连云港港口的。”

　　她认为这与连云港所处位置有关，“连云港的先天条件在江苏省内算比较好的，但和青岛港、宁波港相比，依然有着不小的劣势。”

　　与此同时，江苏省内地市级港口整合相对缓慢，也导致各港口内耗严重，难以形成合力。港口集团的控股权至今仍属于连云港市国资委，尚未划分给省级港口控股平台。

　　2017年，江苏省港口集团挂牌成立。官网资料显示，目前江苏省港口集团陆续完成了对南京、镇江、扬州、泰州等地港口的整合工作，但南通和连云港两大港口集团的股权仍归属地方政府。

　　对此，上述人士认为，江苏省内港口整合缓慢的原因之一在于股权复杂，难以捋顺，“目前江苏省内港口还处于各自为政的状态，还没发挥出集合化效应，需要比较长时间的适应和消化。”

　　不过，连云港的港口发展潜力仍值得期待。“新亚欧大陆桥东方桥头堡”的定位使得连云港在港铁联运方面有着不可替代的独特优势。“江苏省内zui大港口”的地位难以撼动。

　　据中共中央、国务院于2021年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，连云港港被列入7条“交通走廊中的大陆桥走廊起点”和11个“国际枢纽海港”名单。江苏省委省政府提出，要提升连云港的发展定位，把连云港作为“一带一路”交汇点建设核心区先导区来规划发展、重点支持。

　　2021年7月，连云港市委市政府提出了“主攻千万标箱”、“建成东方大港”两大核心目标，即力争至2025年，港口集装箱吞吐量达到1000万标箱，货物吞吐量完成3.5亿吨。

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